15 năm khẳng định mình từ chính những khó khăn, thách thức, đơn vị này đã tạo những bước tiến đáng kể trong việc nâng cao hiệu quả công tác kiểm tra, giám sát chất lượng kỹ thuật và cấp chứng chỉ an toàn kỹ thuật cho các loại phương tiện cơ giới đường bộ cả trong và ngoài tỉnh.

Ngày đầu chính thức đi vào hoạt động - 1/8/1995, Trạm được giao hơn 8000m2 đất từ bãi đỗ xe của Công ty vận tải ô tô hàng với 9 gian nhà kho đã quá cũ, tổng giá trị tài sản vẻn vẹn 54 triệu đồng. Trước thách thức này, để bảo đảm thực hiện kịp thời nhiệm vụ chính trị được giao, đội ngũ lãnh đạo Trạm xác định phải đồng thời cùng một lúc tiến hành ba việc: ổn định tổ chức bộ máy, tập trung sửa chữa cơ sở vật chất và mua sắm trang thiết bị kiểm định. Đầu năm 1996, Trạm tiến hành lập dự án vay 1,5 tỷ đồng vốn Quỹ hỗ trợ và phát triển để đầu tư cải tạo khu nhà làm việc và khu sinh hoạt cho CB - CNV; láng nhựa 5.000 m2 sân bãi đỗ xe, xây dựng nhà kiểm định với diện tích 432m2 và lắp đặt dây chuyền kiểm định cơ giới đồng bộ - một trong những dây chuyền đầu tiên ở vùng đồng bằng Bắc Bộ.

Đến năm 2002, sau 6 năm nỗ lực phấn đấu không mệt mỏi, Trạm không những trả hết nợ vay, mà còn tạo được nguồn vốn phát triển của đơn vị, tiếp tục đầu tư 800 triệu đồng xây dựng nhà làm việc hai tầng; mua sắm các thiết bị và phương tiện bổ sung thêm cho dây chuyền nhằm phục vụ công tác kiểm định ngày một hoàn thiện và hiện đại hơn. Trong đó, có thể kể đến thiết bị kiểm tra đèn pha ô tô thế hệ mới, thiết bị kiểm tra khí thải động cơ Diezen thế hệ mới..., góp phần quan trọng  kịp thời phục vụ công tác kiểm định khí xả động cơ theo tiêu chuẩn Euro II cho tất cả các phương tiện.

Ngày 12/2/2004, nhằm nâng cao vai trò, trách nhiệm, chức năng hoạt động của Trạm, UBND tỉnh đã ra Quyết định 352 đổi tên thành Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới đường bộ Thái Bình. Cũng trong năm này, thực hiện Quyết định 388 của UBND tỉnh, Trung tâm đã tiến hành loại bỏ toàn bộ và không cấp phép hoạt động cho xe công nông đầu ngang trong toàn tỉnh. Đồng thời, thực hiện Nghị định 92 và 23 của Chính phủ, Trung tâm đã tiến hành xác định năm sản xuất cho các phương tiện trong toàn tỉnh, trên cơ sở đó lập danh sách thông báo cho các chủ phương tiện những xe hết niên hạn và loại bỏ 217 phương tiện.

Năm 2006, tiếp tục thực hiện kế hoạch nâng cấp thiết bị kiểm định theo tiêu chuẩn: 22-TCN-224-2001 của Bộ GTVT, Trung tâm đã áp dụng phần mềm quản lý phương tiện vào công tác kiểm định, nối mạng MTCRONET-SPL-4.0, sử dụng thiết bị Palm để kiểm tra phương tiện và lắp đặt hệ thống camera theo dõi quy trình kiểm tra. Hệ quả tất yếu của những động thái tích cực này là năm 2007, hệ thống quản lý chất lượng kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với các phương tiện cơ giới đường bộ của Trung tâm đã được Cục đăng kiểm Việt Nam chứng nhận phù hợp với các yêu cầu của ISO 9001:2000. Đây là bước đột phá quan trọng, tạo cơ hội thuận lợi cho Trung tâm khẳng định “thương hiệu” của mình, thu hút ngày càng đông lưu lượng phương tiện cả trong và ngoài tỉnh vào kiểm định.

Trung bình mỗi năm, Trung tâm kiểm định từ 5.000-7.000 lượt phương tiện; nghiệm thu kỹ thuật và cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật cho hàng trăm phương tiện sau cải tạo. Đặc biệt từ năm 2006 đến nay,  “tiếng lành đồn xa”,  lượng phương tiện vào kiểm định tăng bình quân hơn 16%. Cụ thể, Trung tâm đã kiểm định được gần 50.000 phương tiện, thu gần 10 tỷ đồng và loại bỏ gần 300 xe ô tô các loại đã hết niên hạn sử dụng.

Kết quả khả quan là vậy, song đơn vị vốn năng động, nhạy bén và linh hoạt trong cơ chế thị trường này vẫn muốn tiếp tục bứt phá vươn lên, tạo những chuyển biến rõ nét hơn trong hoạt động kiểm định. Theo Giám đốc Trần Văn Dự, dây chuyền kiểm định hiện tại của Trung tâm đều là những thiết bị hàng đặc chủng không bán trên thị trường, nên nếu bị hỏng bất chợt không thể sửa chữa ngay để phục vụ nhân dân.

Bên cạnh đó, công suất kiểm định 45 phương tiện/ca của dây chuyền này không đáp ứng kịp nhu cầu kiểm định vào những ngày cao điểm đầu tuần: 70 - 80 phương tiện/ca. Đấy là chưa kể đến mức tăng bình quân hơn 10%/năm của tổng số phương tiện trên địa bàn tỉnh. So với năm đầu khi dây chuyền kiểm định chính thức đi vào hoạt động, đến nay số lượng phương tiện đã tăng gần gấp 3 lần. Chính vì vậy, những giải pháp tăng như: tăng ca, tăng giờ làm thêm... chỉ là giải pháp tạm thời trước mắt. Ông Dự cho biết, cuối tháng 12/2009, UBND tỉnh, Sở GTVT đã phê duyệt dự án xây dựng dây chuyền kiểm định số 2 với tổng vốn đầu tư gần 3 tỷ đồng. Đến thời điểm này, các hạng mục xây dựng cơ bản cũng như việc lắp đặt thiết bị dây chuyền đang được đẩy nhanh tiến độ để cuối năm 2010 có thể đi vào hoạt động.

Bước tiến mới này không chỉ đơn thuần là việc nâng tổng công suất phục vụ lên 90 phương tiện/ca, đáp ứng cả nhu cầu hiện tại và nhu cầu cho 10 năm tới; mà điều quan trọng hơn là với quy trình kiểm định tự động hóa độ chính xác cao, Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới đường bộ Thái Bình sẽ ngày càng thu hút đông đảo hơn số lượng phương tiện cả trong và ngoài tỉnh vào kiểm định. Khẳng định năng lực phục vụ cũng như chất lượng hoạt động, hai mục tiêu hướng tới ấy sau 15 năm nỗ lực phấn đấu giờ đã trở thành hiện thực, đúng như những mong đợi bấy lâu của ngành GTVT ở đơn vị vượt khó đi lên này.

Thế An