Trong khi các ngành chức năng vẫn đang tìm hướng giải quyết thì nhiều vụ tai nạn giao thông đáng tiếc đã xảy ra, một phần nguyên nhân được xác định do hệ thống điện chiếu sáng bị tiết giảm, người tham gia giao thông khó quan sát nên không kịp xử lý khi có tình huống bất ngờ xảy ra…

Người dân ở đây phản ánh, khi tuyến đường này mới hoàn thành và đưa vào sử dụng, hệ thống điện chiếu sáng luôn được bật đầy đủ từ chập tối hôm trước đến sáng ngày hôm sau. Thế nhưng khoảng 2 năm nay, điện chiếu sáng được bật rất hạn chế, khoảng cách lại xa nhau nên nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra. Hàng đêm, trên tuyến đường này có hàng trăm lượt xe qua lại là nỗi ám ảnh của người tham gia giao thông. Chúng tôi đề nghị các ngành chức năng sớm vào cuộc để hệ thống điện chiếu sáng này được duy trì thường xuyên, bảo đảm cho người tham gia giao thông được an toàn, đồng thời tránh hư hỏng gây lãng phí.

Trung tá Dương Văn Giang, Trạm trưởng Trạm Cảnh sát giao thông Tân Đệ (Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh) cho biết: Từ đầu năm 2016 đến nay, trên toàn tuyến đã xảy ra 9 vụ tai nạn giao thông, làm chết 13 người, riêng trên cầu Tân Đệ xảy ra 5 vụ, làm chết 7 người. Thời điểm xảy ra các vụ tai nạn chủ yếu từ 17 giờ ngày hôm trước đến sáng ngày hôm sau. Nguyên nhân chủ yếu là do mặt cầu Tân Đệ nhỏ, hệ thống điện chiếu sáng hạn chế gây khó khăn cho việc quan sát của người tham gia giao thông. 

Điển hình là vào hồi 17 giờ ngày 6/12/2016, tại km98+800 trên quốc lộ 10 thuộc địa phận xã Tân Lập (Vũ Thư), anh Nguyễn Quang Hà, sinh năm 1983, ở quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng điều khiển ô tô đầu kéo biển kiểm soát 15C-188.82 kéo theo rơ-moóc biển kiểm soát 15R-089.71 đi theo hướng Nam Định - Thái Bình thì va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 18H3-6359 do anh Đặng Văn Tơ, sinh năm 1963, ở huyện Mỹ Lộc, tỉnh Nam Định điều khiển, phía sau chở chị Đinh Thị Dục, sinh năm 1957, ở cùng địa phương. Hậu quả vụ tai nạn làm anh Tơ chết tại chỗ, chị Dục chết trên đường đi cấp cứu… Mặc dù chúng tôi đã kiến nghị rất nhiều lần nhưng đến nay việc bàn giao, tiếp nhận để khai thác hệ thống điện chiếu sáng trên quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ vẫn chưa được thực hiện.

Mặc dù được đầu tư khá đồng bộ nhưng hệ thống điện chiếu sáng trên quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ thuộc địa phận huyện Vũ Thư được sử dụng rất hạn chế, gây khó khăn cho người tham gia giao thông.

Là đơn vị được nhà đầu tư giao quản lý, vận hành, khai thác hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh trên quốc lộ 10, ông Tống Kiên Trung, Phó Giám đốc Công ty TNHH MTV Tasco 6 cho biết: Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ được đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) do Tổng cục Đường bộ Việt Nam là cơ quan có thẩm quyền ký kết và thực hiện hợp đồng dự án, nhà đầu tư là Công ty Cổ phần Tasco. Ngày 25/7/2012, nhà đầu tư đã tổ chức nghiệm thu, bàn giao và đưa vào khai thác 4,1km dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ. Tuy nhiên, theo hợp đồng số 28/HĐ.BOT-CĐBVN ngày 24/6/2008, phụ lục hợp đồng số 1/28.HĐ.BOT.CĐBVN/2009 ngày 5/6/2009 và phụ lục hợp đồng số 02/28.HĐ.BOT.BGTVT/2013 thì phần chi phí quản lý, vận hành, khai thác hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh không được tính trong tổng mức đầu tư và phương án tài chính của dự án; các hạng mục này sẽ bàn giao cho địa phương quản lý, khai thác.

Ông Trung cho biết thêm, trước đây, việc quản lý, vận hành, khai thác hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh trên tuyến đường BOT quốc lộ 10 luôn bảo đảm an toàn, hiệu quả. Tuy nhiên, kinh phí quản lý, vận hành, khai thác hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh do nhà đầu tư bỏ ra để thực hiện không được tính vào chi phí đầu tư dự án. Do đó, để bảo đảm quyền lợi cho nhà đầu tư trong quá trình thực hiện dự án, Công ty TNHH MTV Tasco 6 đã giảm cung cấp điện chiếu sáng và dừng chăm sóc hệ thống cây xanh trên tuyến đường BOT từ cuối năm 2014. Để giải quyết dứt điểm tình trạng trên,

Ông Trung đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận về nguyên tắc chủ trương bổ sung chi phí quản lý, vận hành, khai thác (kể cả bảo trì) và quản lý, chăm sóc cây xanh trên dải phân cách giữa vào hợp đồng BOT để nhà đầu tư có kinh phí tổ chức thực hiện… Nếu không thì UBND tỉnh Thái Bình tiếp nhận lại hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh trên dải phân cách giữa dự án BOT cải tạo, nâng cấp quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ và giao cho đơn vị quản lý chuyên ngành điện, môi trường đô thị của tỉnh quản lý, vận hành, khai thác; kinh phí lấy từ nguồn ngân sách địa phương…

Phạm Hưng